Atlas
Lors du CES 2026, Hyundai Motor Group (HMG) a franchi une étape historique en dévoilant sa feuille de route stratégique intitulée « Accompagner le progrès humain ». En plaçant l’intelligence artificielle (IA) physique au cœur de son écosystème, le Groupe redéfinit la collaboration entre l’homme et la machine, avec en fer de lance le nouveau robot humanoïde Atlas de Boston Dynamics.
L’IA physique : le nouveau paradigme industriel
Pour Hyundai Motor Group, l’ère des robots à commande numérique laisse place à celle des robots adaptatifs pilotés par l’IA. Cette transition repose sur le concept d’IA physique, une technologie qui collecte des données en temps réel pour permettre aux machines de prendre des décisions autonomes dans le monde réel.
Le Groupe ambitionne de devenir un leader mondial dans ce domaine en numérisant l’ensemble de sa chaîne de valeur — de la production à la logistique — pour créer un cycle d’apprentissage continu de l’IA.
Atlas : l’humanoïde prêt pour l’usine de demain
L’annonce phare du salon est la version commerciale d’Atlas, le robot humanoïde électrique de Boston Dynamics. Conçu pour les environnements industriels complexes, Atlas se distingue par des capacités hors normes :
- Agilité extrême : Doté de 56 degrés de liberté et d’articulations totalement rotatives, il peut évoluer dans des espaces initialement réservés aux humains.
- Dextérité : Ses mains de taille humaine sont équipées de capteurs tactiles pour des tâches de précision comme l’assemblage de composants.
- Autonomie : Capable de remplacer sa batterie de manière autonome, il peut fonctionner en continu dès le premier jour.
- Performance : Il peut soulever des charges allant jusqu’à 50 kg et résister à des conditions extrêmes, notamment des lavages à haute pression.
Atlas sera déployé progressivement : dès 2028 sur le site HMGMA (Géorgie, États-Unis) pour le séquençage de pièces, puis pour des tâches d’assemblage complexes d’ici 2030.
Un réseau de valeur global et des usines intelligentes
La stratégie de HMG s’appuie sur une infrastructure de pointe baptisée SDF (Usine définie par logiciel). Ces usines intelligentes utilisent les données de production pour optimiser l’apprentissage des robots en temps réel.
Pour soutenir cette ambition, le Groupe a noué des partenariats stratégiques majeurs :
- NVIDIA : Utilisation des bibliothèques de simulation et de l’infrastructure d’IA pour accélérer l’innovation.
- Google DeepMind : Collaboration pour explorer de nouveaux modèles et étendre l’impact de la robotique de manière sûre.
Le modèle RaaS : La robotique comme service
Hyundai ne se contente plus de fabriquer des robots, il devient un partenaire d’exploitation. Grâce au modèle RaaS (Robotics-as-a-Service), les entreprises comme DHL, Nestlé ou Maersk peuvent accéder à ces technologies via un système d’abonnement. Ce modèle inclut les mises à jour logicielles à distance (OTA), la maintenance et la surveillance en temps réel, garantissant un retour sur investissement immédiat pour les clients.
Des investissements massifs pour l’avenir
Pour concrétiser cette vision, HMG a annoncé des investissements colossaux : 125,2 billions de wons en Corée du Sud sur cinq ans et 26 milliards de dollars aux États-Unis. Ces fonds permettront notamment la création d’une nouvelle usine de robotique d’une capacité de 30 000 unités par an d’ici 2028.
Au-delà de la performance industrielle, l’objectif ultime reste l’humain. En confiant les tâches dangereuses et répétitives aux robots comme Spot, Stretch ou Atlas, Hyundai souhaite permettre aux opérateurs de se concentrer sur la supervision et la formation, bâtissant ainsi un avenir où humains et robots coexistent en toute fluidité.
