MOZA Racing
Le CES 2026 marque un tournant pour MOZA Racing. Le constructeur, désormais acteur majeur du simracing, a dévoilé une gamme de produits qui illustre une montée en gamme manifeste, tant par l’usage de matériaux composites que par l’intégration systématique d’écrans haute définition. Entre partenariats prestigieux et diversification vers la simulation de vol, voici l’examen technique approfondi des annonces.
Porsche Mission R : L’ingénierie automobile au service du virtuel
Le point d’orgue de cette présentation est sans conteste le volant Porsche Mission R. Ce produit n’est pas une simple réplication visuelle, mais une reproduction fidèle conçue à partir des données CAO (CAD) originales du véhicule de course électrique de Stuttgart. Cette collaboration garantit une ergonomie identique à celle éprouvée par les pilotes d’usine.
Sur le plan technique, il se distingue par l’intégration d’un écran OLED incurvé (300R) de 5,4 pouces. Ce choix du format incurvé n’est pas qu’esthétique : il permet de maintenir une distance focale constante pour l’œil du pilote sur toute la largeur de l’affichage. L’écran affiche une résolution de 720p avec un taux de rafraîchissement de 60 Hz, offrant une fluidité d’image nécessaire à la lecture instantanée des données de télémétrie. Pour soutenir ce flux, le volant embarque son propre processeur quad-core cadencé à 1,3 GHz, garantissant un rendu graphique complexe sans solliciter les ressources du PC.
La structure, mêlant alliage d’aluminium de qualité aéronautique et palettes magnétiques CNC, utilise des capteurs Hall d’une précision de 0,03 mm. Ce niveau de tolérance mécanique élimine pratiquement toute zone morte lors du passage des rapports. Le système de double embrayage permet quant à lui une configuration précise du point de patinage, essentielle pour les départs en compétition.
La gamme « Pro » : CS Pro et KS Pro, le standard de l’affichage embarqué
MOZA Racing renouvelle ses classiques avec deux déclinaisons « Pro », dont le point commun est l’intégration d’un écran couleur HD de 2,99 pouces. Ces écrans sont pilotés par le firmware MOZA, permettant une personnalisation totale via l’écosystème logiciel de la marque.
- Le CS Pro (325 mm) : Ce volant circulaire privilégie la polyvalence, de la GT au Drift. Sa structure utilise un composite renforcé de fibre de carbone (CFRTP) pour la plaque avant et le moyeu, un matériau choisi pour son excellent rapport poids/rigidité. Les poignées sont revêtues d’un cuir microfibre cousu main, offrant un grip durable. Sa modularité est un argument clé : il supporte une configuration allant jusqu’à 6 palettes, permettant la gestion de systèmes tels que le DRS, le KERS ou encore le frein à main électronique sur les palettes inférieures.
- Le KS Pro (300 mm) : Version typée GT/Formula, ce volant de 300 mm de large utilise également le composite renforcé de fibre de carbone pour optimiser le moment d’inertie. En réduisant la masse en périphérie du volant, MOZA améliore la réactivité du Force Feedback (FFB), rendant les détails de la piste plus perceptibles. L’interface de contrôle est particulièrement dense : 10 boutons RGB rétroéclairés, 5 encodeurs rotatifs en aluminium et 2 encodeurs de pouce (thumb encoders). L’ergonomie est complétée par deux « funky switches » à 7 directions, facilitant la navigation dans les menus internes du véhicule (ABS, TC, Brake Bias) sans quitter la piste des yeux.
MRP Rudder Pedals : L’incursion confirmée dans le « Flight Sim »
La diversification de MOZA se concrétise avec le MRP Rudder Pedals, un palonnier haut de gamme destiné à la simulation de vol civile et militaire. Entièrement construit en métal (acier haute résistance et alliage d’aluminium) pour un poids total de 8 kg, ce périphérique assure une stabilité indispensable lors des manœuvres de précision au sol ou en approche.
Les spécifications font état d’un mécanisme à bras oscillant (« Swing-arm ») avec une course de 15 cm et une rotation de ±30°. L’ingénierie s’est concentrée sur la modularité : l’inclinaison des pédales est ajustable sur une plage de ±25°, permettant de passer d’une position de pilotage de type « Airbus » à une position plus inclinée de type « F-16 ». L’aspect personnalisable est souligné par la possibilité d’ajouter un kit d’amortisseur hydraulique réglable, simulant la résistance des fluides rencontrée sur les commandes de vol réelles. Les repose-talons sont amovibles, offrant ainsi une flexibilité selon les préférences morphologiques de l’utilisateur.
Connectivité et Écosystème Logiciel
Toutes ces nouveautés s’appuient sur l’évolution du logiciel MOZA Pit House. La mise à jour 2026 introduit une plateforme d’échange d’interfaces utilisateur (UI) : les pilotes peuvent désormais créer, importer et partager des designs de tableaux de bord personnalisés pour les écrans intégrés (CS Pro, KS Pro et Mission R).
L’autre avancée majeure concerne l’interopérabilité. Grâce au kit hub universel et à la connectivité directe par câble (USB/RJ), ces volants et périphériques ne sont plus captifs des bases MOZA. Un utilisateur possédant une base de marque concurrente peut désormais intégrer un volant CS Pro ou un palonnier MRP à son installation, confirmant la volonté de MOZA de devenir un équipementier universel.
Les annonces du CES 2026 confirment la stratégie de MOZA Racing : la standardisation des écrans de télémétrie haute performance, l’utilisation de matériaux composites issus de l’industrie automobile et une ouverture matérielle facilitant l’interopérabilité pour tous les passionnés de simulation.
