NamX HUV
NamX, constructeur automobile franco-marocain cofondé par Faouzi Annajah et le designer Thomas de Lussac, a présenté un prototype de SUV à hydrogène conçu en collaboration avec le carrossier italien Pininfarina. Le véhicule, baptisé HUV pour Hydrogen Utility Vehicle, a été dévoilé en 2022 et exposé notamment au Mondial de l’Automobile de Paris la même année, marquant une étape significative dans la communication du projet.
Le NamX HUV se distingue par son système de stockage d’énergie fondé sur l’hydrogène vert. Le véhicule combine un réservoir principal avec six capsules d’hydrogène amovibles, conçues pour étendre l’autonomie jusqu’à environ 800 kilomètres. Les capsules peuvent être retirées et remplacées, une caractéristique pensée pour pallier l’absence d’une infrastructure de ravitaillement en hydrogène largement déployée.
Sur le plan technique, le SUV associe l’énergie hydrogène à une motorisation électrique alimentée par une pile à combustible. Selon les configurations présentées, la version propulsion développe une puissance d’environ 300 chevaux, tandis que la version à transmission intégrale atteint jusqu’à 550 chevaux. Les performances enregistrées comprennent un 0 à 100 km/h oscillant entre environ 4,5 et 6,5 secondes, avec une vitesse maximale située entre 200 et 250 km/h selon la motorisation.
Les caractéristiques du HUV reflètent une tentative de concilier des dimensions et une expérience typiques des SUV modernes avec une énergie alternative. Ce type de véhicule s’inscrit dans une tendance de diversification des solutions de mobilité à faibles émissions, l’hydrogène étant exploité ici comme vecteur d’énergie pour créer de l’électricité à bord à partir d’une pile à combustible.
En termes de disponibilité commerciale, NamX propose des préventes des modèles auprès du public. Deux versions sont mentionnées avec des tarifs indicatifs débutant autour de 75 000 € TTC pour la version GT et 95 000 € TTC pour la version GTH, toutes deux avec autonomie d’environ 800 km. La livraison des premières unités est prévue au quatrième trimestre 2026.
Le design du HUV combine des lignes « pures et musclées », résultat de la collaboration avec Pininfarina, et une architecture dédiée à intégrer le système de capsules d’hydrogène de manière distinctive à l’arrière du véhicule.
Dans l’ensemble, ce projet illustre une application concrète des technologies de l’hydrogène pour un SUV premium attendu sur le marché dans les années à venir, proposant une approche de stockage et de distribution d’énergie alternative à celle des véhicules électriques traditionnels.
